CN, un cotitza la companyia aèria en base a Colòmbia
SAO PAULO (Reuters) - el Brasil és el quart més gran de la companyia aèria, Avianca Brasil, presentada per la fallida de protecció dilluns, dient que la seva activitat havia estat amenaçat per potencial adjudicació d'aeronaus, que podria prevenir la companyia de continuar operant
La companyia aèria no va dir a la seva fallida (la presentació que arrendament financer a les empreses que busquen recuperar alguns trenta per cent de la seu d'Airbus flota amenaçada la seva capacitat de volar, alguns, passatgers al desembre.
Avianca va dir en un comunicat que la fallida de presentació, resultat d'un fracàs per arribar a un"acord amistós."També va dir que els seus vols no es veuria afectat. Els avions són encara sota Avianca Brasil control per ara i no queda clar quin és el seu destí serà com la companyia està demanant un Brasiler tribunal permeten mantenir els avions per ara. La companyia aèria va dir en la presentació que en gran part va culpar els alts preus del combustible i un fort dòlar per als seus problemes.
Latin American airlines, que han de pagar una bona part de la seva rutina de despeses - incloent combustible - en dòlars, mentre que la facturació els seus clients en més volàtils monedes com el Brasil és real i l'Argentina peso, han lluitat en general, aquest any.
Avianca Brasil és propietat de la celebració de l'empresa Sinergia Grup, que també controla la més coneguda Avianca Participacions SA AVTp.
Encara, el destí d'una empresa lligada a l'altra
Accions a Colòmbia és Avianca va caure tant com vint-i-cinc per cent de les notícies abans que més tard es proden pèrdues per dos per cent. Accions a rivals Gol Linhas Aereas Inteligentes SA (GOLL. SA) i Latam Airlines Group SA (LTM. SN) tancat tretze per cent i quatre per cent respectivament. La fallida de presentació no va donar informació sobre Avianca Brasil actius i passius. Però sí que li va dir la companyia s'enfronta a tres demandes d'avions arrendadores un total de catorze avions. N), que no va ser esmentat en la fallida de presentació, va dir que a finals de dilluns que havia acabat arrendaments per onze avions Avianca Brasil va volar i havia començat"l'exercici de remeis"per repossess-los."Avianca Brasil ha tingut problemes, i molts inversors esperaven l'empresa per renegociar el seu contracte d'arrendament"els analistes de Cowen Patrimoni de Recerca va dir a un grup de recerca nota sobre Aircastle.
La companyia aèria ha afegit que Brasil aviació regulador, ANAC, podria obligar-lo a deixar l'emissió de bitllets als passatgers, mentre que resol els seus problemes, una mesura que"seria dràsticament afectar (i la nostra) fluxos d'efectiu."ANAC va dir en un comunicat que encara no s'havia informat de la fallida de presentació, i es va preguntar Avianca Brasil per a aclariments sobre qualsevol possible impacte sobre els passatgers.
La companyia aèria ha lluitat durant anys amb pèrdues recurrents i la setmana passada per primera vegada públicament davant la perspectiva d'adjudicació de diversos dels seus avions.
La companyia aèria va dir en el moment que es va buscant per renegociar els seus contractes."L'empresa insisteix en que la seva activitat continuar amb normalitat i no i no serà repercutit"un representant va dir a divendres.
Brasil i Colòmbia són signataris de la Ciudad Conveni que es va efecte per les aeronaus en i que protegeix el dret de les empreses d'arrendament financer per recuperar actius per demanar avions de ser retirat de la llista del registre nacional quan una companyia aèria és, en el seu defecte. El tractat facilita l'accés a més barata avions de finançament de països acceptar aquest règim. Brasil es va unir fins a Avianca Brasil s'han de seixanta dies per presentar un pla de creditors i la companyia romandria sota la supervisió judicial, durant dos anys, va dir l'advocat Laura Bumachar, una parella en Dias Carneiro Advocats.
